Opony Alpine A110 (2017-...)
Kompatybilne rozmiary opon
205/45R17
Wyposażenie oryginalne
88Y
Od 198,61 zł
Zobacz 276 ofert
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 198,61 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 199,43 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 200,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 216,17 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 fälgskyddslist Całoroczne | 258,59 zł | Zobacz ofertę |
205/40R18
Wyposażenie oryginalne
86Y
Od 324,86 zł
Zobacz 67 ofert
|
Vredestein Wintrac Pro Zimowe | 324,86 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 | 356,67 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N 8000 Letnie | 387,25 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG AS-1 fälgskyddslist Letnie | 422,89 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Premitra All Season AP3 fälgskyddslist Całoroczne | 426,39 zł | Zobacz ofertę |
205/45R17
Opcja
88Y
Od 198,61 zł
Zobacz 276 ofert
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 198,61 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 199,43 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 200,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 216,17 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 fälgskyddslist Całoroczne | 258,59 zł | Zobacz ofertę |
205/40R18
Opcja
86V
Od 324,86 zł
Zobacz 67 ofert
|
Vredestein Wintrac Pro Zimowe | 324,86 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 | 356,67 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N 8000 Letnie | 387,25 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG AS-1 fälgskyddslist Letnie | 422,89 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Premitra All Season AP3 fälgskyddslist Całoroczne | 426,39 zł | Zobacz ofertę |
Twój Alpine A110 2017-... jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.