Opony Audi Q5 e-tron (2022-...)
Kompatybilne rozmiary opon
235/50R20
Wyposażenie oryginalne
Od 329,81 zł
Zobacz 193 ofert
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E | 329,81 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Wintersaf WS-1 Zimowe | 514,73 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 560,82 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 SUV Całoroczne | 583,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue 4 Season 2 Całoroczne | 607,27 zł | Zobacz ofertę |
235/45R21
Wyposażenie oryginalne
Od 555,34 zł
Zobacz 72 ofert
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 555,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Quatrac Pro Całoroczne | 572,93 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 677,00 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK iON i cept IW01A Zimowe | 798,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken AZENIS FK520 Letnie | 801,42 zł | Zobacz ofertę |
235/50R20
Opcja
Od 329,81 zł
Zobacz 193 ofert
|
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E | 329,81 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Wintersaf WS-1 Zimowe | 514,73 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 560,82 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 SUV Całoroczne | 583,40 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N blue 4 Season 2 Całoroczne | 607,27 zł | Zobacz ofertę |
235/45R21
Opcja
Od 555,34 zł
Zobacz 72 ofert
|
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 555,34 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Vredestein Quatrac Pro Całoroczne | 572,93 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 677,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
HANKOOK iON i cept IW01A Zimowe | 798,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Falken AZENIS FK520 Letnie | 801,42 zł | Zobacz ofertę |
Twój Audi Q5 e-tron 2022-... akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.