Opony Audi RS Q3 (2013-2014)
Kompatybilne rozmiary opon
235/50R18
Wyposażenie oryginalne
97Y
Od 266,88 zł
Zobacz 307 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 266,88 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 409,52 zł | Zobacz ofertę |
|
BARUM Bravuris 6 Letnie | 411,50 zł | Zobacz ofertę |
|
Linglong Sport Master | 425,36 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 SUV fälgskyddslist Zimowe | 429,75 zł | Zobacz ofertę |
255/40R19
Wyposażenie oryginalne
98V
Od 318,04 zł
Zobacz 217 ofert
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 318,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Wintrac Pro Zimowe | 319,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 339,02 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A Całoroczne | 377,21 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Adreno Sport AD-R9 | 406,99 zł | Zobacz ofertę |
225/50R18
Opcja
99H
Od 196,48 zł
Zobacz 266 ofert
|
Nokian WR Snowproof P Zimowe | 196,48 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 fälgskyddslist Letnie | 277,87 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Icemaster I Zimowe | 336,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 | 377,21 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Nex-1 SUV [EV Letnie | 387,21 zł | Zobacz ofertę |
255/35R20
Opcja
97Y
Od 338,28 zł
Zobacz 177 ofert
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 338,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie XL | 341,95 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 345,73 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Fronwing A Całoroczne XL | 372,16 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Letnie | 419,18 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Audi RS Q3 2013-2014 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.