Opony Audi S6 (2006-2011)
Platforma: C6
Kompatybilne rozmiary opon
265/35R19
Wyposażenie oryginalne
98Y
Od 324,03 zł
Zobacz 97 ofert
|
Nexen Winguard Sport 2 Zimowe | 324,03 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli P Zero Letnie | 361,39 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 Letnie | 378,80 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Ultrac Vorti Letnie XL | 422,16 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept evo3 W330 Zimowe | 596,62 zł | Zobacz ofertę |
235/45R18
Opcja
98H
Od 214,95 zł
Zobacz 380 ofert
|
Falken EUROWINTER HS01 Zimowe XL | 214,95 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking WinTech Zimowe | 227,02 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 254,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 256,47 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 261,84 zł | Zobacz ofertę |
255/40R18
Opcja
99V
Od 284,33 zł
Zobacz 160 ofert
|
NANKANG Wintersaf WS-1 Zimowe | 284,33 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 fälgskyddslist [EV Letnie | 305,22 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 XL | 341,09 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127B HRS Letnie | 349,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Advan Neova AD08RS Letnie | 363,26 zł | Zobacz ofertę |
265/30R20
Opcja
99Z
Od 603,21 zł
Zobacz 57 ofert
|
NANKANG Sportnex AS-2 fälgskyddslist Letnie | 603,21 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Sportnex AS-2 fälgskyddslist Letnie XL | 725,56 zł | Zobacz ofertę |
|
UNIROYAL RainSport 5 Letnie | 786,50 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 806,57 zł | Zobacz ofertę |
|
MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Letnie XL | 823,44 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Audi S6 2006-2011 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.