Opony Bentley Flying Spur II (2013-2019)
Kompatybilne rozmiary opon
275/40R19
Wyposażenie oryginalne
105Y
Od 450,29 zł
Zobacz 137 ofert
|
Vredestein Ultrac Vorti+ ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 450,29 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Ultrac Pro ( EVc, med fälg skyddslist (FSL Letnie | 457,46 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Vredestein Ultrac Pro Letnie XL | 473,17 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Wintersaf WS-1 ( , Nordiska vinterdäck, med fälg skyddslist , runflat DOT2021 Zimowe RunFlat | 518,33 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 5 ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 589,51 zł | Zobacz ofertę |
275/35R21
Opcja
103Y
Od 574,20 zł
Zobacz 127 ofert
|
|
Vredestein Ultrac Vorti+ ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 574,20 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental SportContact 6 Letnie | 627,87 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-2+ ( med fälg skyddslist Letnie | 778,62 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta Sport S PS72 ( HL105Y med fälg skyddslist (FSL Letnie | 870,42 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Ecsta Sport S PS72 ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 909,10 zł | Zobacz ofertę |
275/35R20
Opcja
102Y
Od 392,72 zł
Zobacz 137 ofert
|
Vredestein Wintrac Pro ( , med fälg skyddslist (FSL) DOT2022 Zimowe | 392,72 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 ( [EV+], med fälg skyddslist Letnie | 540,69 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Blizzak LM 005 ( EVc, med fälg skyddslist DOT2022 Zimowe | 604,74 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Noble Sport NS-20 ( med fälg skyddslist Letnie | 668,79 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 681,39 zł | Zobacz ofertę |
Twój Bentley Flying Spur 2013-2019 jest kompatybilny z 3 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.