Opony BMW Alpina XD3 (2021-2025)
Platforma: G01
Kompatybilne rozmiary opon
255/45R20
Wyposażenie oryginalne
105Y
Od 378,48 zł
Zobacz 416 ofert
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 378,48 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 395,00 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Speedway 88 | 429,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 Letnie | 431,95 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax Sport | 452,08 zł | Zobacz ofertę |
255/35R22
Wyposażenie oryginalne
99Y
Od 1 227,09 zł
Zobacz 18 ofert
|
HANKOOK iON evo IK01A SUV | 1 227,09 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Advan Sport V107 Letnie | 1 238,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Goodyear GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT | 1 319,01 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 1 459,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Goodyear UltraGrip Performance 3 Zimowe | 1 518,98 zł | Zobacz ofertę |
255/45R20
Opcja
105V
Od 378,48 zł
Zobacz 416 ofert
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 378,48 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 395,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Speedway 88 | 429,94 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Dimax R8 Letnie | 431,95 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Dimax Sport | 452,08 zł | Zobacz ofertę |
255/35R22
Opcja
99Y
Od 1 227,09 zł
Zobacz 18 ofert
|
|
HANKOOK iON evo IK01A SUV | 1 227,09 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Yokohama Advan Sport V107 Letnie | 1 238,51 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Goodyear GOODYEAR EAGLE F1 SUPERSPORT | 1 319,01 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 1 459,34 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Goodyear UltraGrip Performance 3 Zimowe | 1 518,98 zł | Zobacz ofertę |
Twój BMW Alpina XD3 2021-2025 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.