Opony Honda Saber II (1998-2001)
Kompatybilne rozmiary opon
205/60R16
Wyposażenie oryginalne
92V
Od 222,66 zł
Zobacz 509 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 222,66 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 228,64 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 229,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Linglong LINGLONG GREENMAX COMFORT MASTER | 260,57 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion MD-A7 | 268,46 zł | Zobacz ofertę |
205/60R15
Wyposażenie oryginalne
91H
Od 205,51 zł
Zobacz 94 ofert
|
Star Performer Orbit Letnie | 205,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard SnowG WH2 ( 4PR Zimowe | 289,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 309,53 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Quatrac Całoroczne | 309,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 310,34 zł | Zobacz ofertę |
205/60R16
Opcja
92V
Od 222,66 zł
Zobacz 509 ofert
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 222,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 228,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 229,28 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Linglong LINGLONG GREENMAX COMFORT MASTER | 260,57 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Cst Medallion MD-A7 | 268,46 zł | Zobacz ofertę |
205/60R15
Opcja
91H
Od 205,51 zł
Zobacz 94 ofert
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 205,51 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen Winguard SnowG WH2 ( 4PR Zimowe | 289,96 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 309,53 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Vredestein Quatrac Całoroczne | 309,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 310,34 zł | Zobacz ofertę |
Twój Honda Saber 1998-2001 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.