Opony Honda Saber II Facelift (2001-2003)
Kompatybilne rozmiary opon
205/60R16
Wyposażenie oryginalne
92V
Od 222,66 zł
Zobacz 509 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 222,66 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 228,64 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 229,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Linglong LINGLONG GREENMAX COMFORT MASTER | 260,57 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion MD-A7 | 268,46 zł | Zobacz ofertę |
215/50R17
Wyposażenie oryginalne
91V
Od 225,99 zł
Zobacz 256 ofert
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 225,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 243,39 zł | Zobacz ofertę |
|
Debica Frigo HP2 Zimowe | 279,99 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NANKANG AS-3 | 301,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion All Season ACP1 Całoroczne | 309,16 zł | Zobacz ofertę |
205/60R16
Opcja
92V
Od 222,66 zł
Zobacz 509 ofert
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 222,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 228,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 229,28 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Linglong LINGLONG GREENMAX COMFORT MASTER | 260,57 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Cst Medallion MD-A7 | 268,46 zł | Zobacz ofertę |
205/60R15
Opcja
91H
Od 205,51 zł
Zobacz 94 ofert
|
Star Performer Orbit Letnie | 205,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard SnowG WH2 ( 4PR Zimowe | 289,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 309,53 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Quatrac Całoroczne | 309,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 310,34 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Honda Saber 2001-2003 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.