Opony Hyundai Entourage (2006-2010)
Platforma: VQ
Kompatybilne rozmiary opon
225/70R16
Wyposażenie oryginalne
102H
Od 382,87 zł
Zobacz 54 ofert
|
Debica Presto Letnie | 382,87 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 396,36 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-55 Zimowe | 403,25 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard Sport 3 ( 4PR EV Root, EVc Zimowe | 468,70 zł | Zobacz ofertę |
|
Sava Intensa SUV 2 Letnie | 479,00 zł | Zobacz ofertę |
235/60R17
Wyposażenie oryginalne
102H
Od 332,79 zł
Zobacz 153 ofert
|
Star Performer Quasar Letnie | 332,79 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Winter Activa SV-55 ( , med fälg skyddslist Zimowe | 436,47 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 Całoroczne | 437,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Gislaved Com*Speed 2 Letnie | 471,95 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta HS52 ( 4PR Letnie | 483,92 zł | Zobacz ofertę |
235/55R18
Opcja
100H
Od 339,12 zł
Zobacz 354 ofert
|
|
Star Performer Quasar Letnie | 339,12 zł | Zobacz ofertę |
|
Cooper Discoverer Winter ( , Fälgskydd DOT2022 Zimowe | 363,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion All Season ACP1 Całoroczne | 403,50 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 408,85 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 SUV Całoroczne | 442,58 zł | Zobacz ofertę |
245/55R18
Opcja
103H
Od 588,41 zł
Zobacz 3 ofert
|
Kumho Crugen HP71 ( 4PR, med fälg skyddslist (FSL Letnie | 588,41 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Crugen HP71 ( 4PR, med fälg skyddslist (FSL Letnie | 689,52 zł | Zobacz ofertę |
|
MICHELIN CrossClimate 2 A/W ( EV Suitable Całoroczne | 945,23 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Hyundai Entourage 2006-2010 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.