Opony Hyundai Santro (2004-2014)
Platforma: AH1
Kompatybilne rozmiary opon
155/70R13
Wyposażenie oryginalne
75S
Od 158,89 zł
Zobacz 54 ofert
|
Star Performer Comet Letnie | 158,89 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 164,27 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 170,88 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 Całoroczne | 196,24 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 196,49 zł | Zobacz ofertę |
155/70R13
Opcja
75S
Od 158,89 zł
Zobacz 54 ofert
|
|
Star Performer Comet Letnie | 158,89 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 164,27 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 170,88 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 Całoroczne | 196,24 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 196,49 zł | Zobacz ofertę |
175/60R13
Opcja
75S
Od 213,94 zł
Zobacz 9 ofert
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 213,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Marshal MH12 Letnie | 293,97 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama A539 Letnie | 423,47 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Yokohama A539 Letnie | 520,48 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex NS-2R Letnie | 555,03 zł | Zobacz ofertę |
185/55R14
Opcja
75S
Od 189,99 zł
Zobacz 47 ofert
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 189,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 199,96 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 208,85 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 233,60 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Solus 4S HA31 ( 4PR, med fälg skyddslist (FSL Całoroczne | 271,91 zł | Zobacz ofertę |
Twój Hyundai Santro 2004-2014 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.