Opony Jeep Cherokee (2008-2013)
Platforma: KK
Kompatybilne rozmiary opon
235/65R17
Wyposażenie oryginalne
103H
Od 292,99 zł
Zobacz 297 ofert
|
HANKOOK Dynapro AT M RF10 Letnie | 292,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental EcoContact 6Q Letnie | 305,82 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 347,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental 4X4 Contact Letnie | 358,02 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept X RW10 Zimowe | 370,12 zł | Zobacz ofertę |
235/60R18
Opcja
103V
Od 332,11 zł
Zobacz 446 ofert
|
Continental IceContact 3 Zimowe | 332,11 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 357,12 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Icepower 868 Zimowe | 362,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Quasar Letnie | 363,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X All Climate TF2 Zimowe | 400,31 zł | Zobacz ofertę |
235/70R16
Opcja
104H
Od 425,88 zł
Zobacz 78 ofert
|
Radar Dimax 4 Season Zimowe | 425,88 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NK All Season Plus N-607 Całoroczne | 432,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador Winter Pro TSS1 Zimowe | 447,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard Sport 2 SUV Zimowe | 472,12 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 474,50 zł | Zobacz ofertę |
245/50R20
Opcja
102V
Od 420,35 zł
Zobacz 61 ofert
|
Continental CrossContact LX Sport Letnie | 420,35 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Speedway 88 | 444,15 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli Scorpion Winter Zimowe XL | 585,01 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 721,19 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 732,57 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Jeep Cherokee 2008-2013 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.