Opony Mazda Efini MS-8 (1992-1998)
Platforma: MB
Kompatybilne rozmiary opon
195/65R14
Wyposażenie oryginalne
89H
Od 184,37 zł
Zobacz 24 ofert
|
Star Performer Orbit Letnie | 184,37 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X Wonder TH2 | 280,41 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Mecotra 3 Letnie | 309,91 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NK All Season Plus N-607 Całoroczne | 311,73 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 318,32 zł | Zobacz ofertę |
205/55R15
Wyposażenie oryginalne
87V
Od 190,25 zł
Zobacz 29 ofert
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 190,25 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Ecogreen 66 | 279,07 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Rivera PRO2 | 288,84 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Letnie | 294,75 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Letnie | 315,33 zł | Zobacz ofertę |
205/55R15
Opcja
87H
Od 190,25 zł
Zobacz 29 ofert
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 190,25 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Ecogreen 66 | 279,07 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Rivera PRO2 | 288,84 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Letnie | 294,75 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Letnie | 315,33 zł | Zobacz ofertę |
215/45R16
Opcja
89V
Od 197,32 zł
Zobacz 119 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 197,32 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 208,59 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 209,97 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 213,57 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A | 293,98 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Mazda Efini MS-8 1992-1998 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.