Opony Mazda3 (2016-2019)
Platforma: BM/BN
Kompatybilne rozmiary opon
205/60R16
Wyposażenie oryginalne
92H
Od 195,51 zł
Zobacz 617 ofert
|
Viking ProTech NewGen Letnie | 195,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 199,73 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 201,55 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 204,33 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 204,53 zł | Zobacz ofertę |
205/55R17
Opcja
91H
Od 177,37 zł
Zobacz 349 ofert
|
Cooper Discoverer All Season Całoroczne XL | 177,37 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 215,47 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 218,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 224,42 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 246,83 zł | Zobacz ofertę |
215/45R18
Opcja
89V
Od 172,52 zł
Zobacz 136 ofert
|
Vredestein Quatrac Pro Całoroczne | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama BluEarth-Winter V905 Zimowe | 190,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 233,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes Comfort Letnie | 281,47 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 Letnie | 339,49 zł | Zobacz ofertę |
215/50R17
Opcja
91V
Od 179,60 zł
Zobacz 322 ofert
|
Kumho Ecsta PS31 Letnie XL | 179,60 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 215,30 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 222,87 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 234,37 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking WinTech Zimowe XL | 240,33 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Mazda Mazda3 2016-2019 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.