Opony MINI Cabrio II (2009-2015)
Platforma: R57
Kompatybilne rozmiary opon
175/65R15
Wyposażenie oryginalne
84H
Od 169,64 zł
Zobacz 205 ofert
|
Star Performer Orbit Letnie | 169,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 177,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 179,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe XL | 181,13 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 182,76 zł | Zobacz ofertę |
175/60R16
Opcja
82H
Od 222,49 zł
Zobacz 31 ofert
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 222,49 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 Całoroczne | 267,07 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue HD Plus Letnie | 314,50 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax 4 Season Zimowe | 323,37 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Solus 4S HA32 Całoroczne | 337,94 zł | Zobacz ofertę |
195/55R16
Opcja
87H
Od 185,05 zł
Zobacz 458 ofert
|
MICHELIN Primacy 4 Letnie | 185,05 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 188,30 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 202,93 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 204,24 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Blizzak Ice Zimowe | 208,42 zł | Zobacz ofertę |
205/45R17
Opcja
84V
Od 200,90 zł
Zobacz 269 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 200,90 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 213,06 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 219,46 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 XL | 281,34 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 fälgskyddslist Całoroczne | 284,40 zł | Zobacz ofertę |
Twój MINI Cabrio 2009-2015 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.