Opony Mitsubishi Lancer Cedia (2000-2003)
Platforma: CSA
Kompatybilne rozmiary opon
175/70R14
Wyposażenie oryginalne
86S
Od 172,14 zł
Zobacz 227 ofert
|
Falken SINCERA SN832 ECORUN Letnie | 172,14 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Kinergy Eco 2 K435 Letnie | 174,95 zł | Zobacz ofertę |
|
BF Goodrich g-Force Winter 2 Zimowe | 177,54 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 177,54 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 180,77 zł | Zobacz ofertę |
185/65R14
Wyposażenie oryginalne
86S
Od 159,64 zł
Zobacz 187 ofert
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 159,64 zł | Zobacz ofertę |
|
BF Goodrich Advantage Letnie | 159,98 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli Cinturato P1 Verde Letnie | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking WinTech Zimowe | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 174,65 zł | Zobacz ofertę |
185/65R14
Opcja
86S
Od 159,64 zł
Zobacz 187 ofert
|
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 159,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
BF Goodrich Advantage Letnie | 159,98 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Pirelli Cinturato P1 Verde Letnie | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Viking WinTech Zimowe | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 174,65 zł | Zobacz ofertę |
195/55R15
Opcja
86H
Od 168,72 zł
Zobacz 224 ofert
|
NANKANG Ultra Sport NS-2 Letnie | 168,72 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 180,57 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking FourTech Całoroczne | 184,91 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 186,62 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 195,58 zł | Zobacz ofertę |
Twój Mitsubishi Lancer Cedia 2000-2003 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.