Opony Mitsubishi Pajero Mini (1994-1999)
Platforma: H51/H56
Kompatybilne rozmiary opon
175/80R15
Wyposażenie oryginalne
Od 242,53 zł
Zobacz 6 ofert
|
NANKANG Toursport XR611 Letnie | 242,53 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 273,21 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Dynapro i cept RW08 Zimowe | 362,05 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Geolandar A T G015 Całoroczne | 369,82 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 420,87 zł | Zobacz ofertę |
185/70R16
Opcja
195/65R16
Opcja
Od 272,64 zł
Zobacz 170 ofert
|
Bridgestone Blizzak W810 Zimowe | 272,64 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar Van 4S Zimowe | 277,80 zł | Zobacz ofertę |
|
Unknown NANKANG CW--DÄCK | 312,35 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG All Season Van AW-8 Całoroczne | 313,82 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Snow SL-6 Zimowe | 331,98 zł | Zobacz ofertę |
195/70R15
Opcja
Od 254,40 zł
Zobacz 171 ofert
|
Star Performer Stratos Van Zimowe | 254,40 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NANKANG CW--DÄCK | 314,89 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Snow SL-6 Zimowe | 315,89 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian CT8 Letnie | 316,92 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador Wonder Van | 319,70 zł | Zobacz ofertę |
205/65R16
Opcja
Od 252,52 zł
Zobacz 285 ofert
|
|
Star Performer Solar Van 4S Zimowe | 252,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Nova Van Letnie | 261,30 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar Van 4S Zimowe | 264,02 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos Van Zimowe | 278,58 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Premitra 6A fälgskyddslist Letnie | 300,57 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Mitsubishi Pajero Mini 1994-1999 można wyposażyć w 5 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.