Opony Mitsubishi Pajero (1990-1999)
Platforma: V20
Kompatybilne rozmiary opon
215/85R18
Wyposażenie oryginalne
265/70R15
Wyposażenie oryginalne
Od 528,26 zł
Zobacz 26 ofert
|
Nexen Roadian AT 4x4 Letnie | 528,26 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 581,89 zł | Zobacz ofertę |
|
UNIROYAL rallye 4x4 street Letnie | 610,67 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Geolandar A T G015 Całoroczne | 611,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra SUV MA-SAS Całoroczne | 631,13 zł | Zobacz ofertę |
245/70R18
Opcja
Od 657,19 zł
Zobacz 5 ofert
|
Yokohama Geolandar A T G31C Letnie | 657,19 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Geolandar X-CV G057N Letnie | 765,62 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken EUROWINTER HS02PRO Zimowe | 770,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Ice Guard G075 Zimowe | 950,72 zł | Zobacz ofertę |
|
MICHELIN X-Ice Snow SUV EV Suitable fälgskyddslist Zimowe | 1 585,86 zł | Zobacz ofertę |
265/65R17
Opcja
Od 443,96 zł
Zobacz 155 ofert
|
Tourador Winter Pro TSS1 Zimowe | 443,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 527,53 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T Sport | 531,41 zł | Zobacz ofertę |
|
Debica Presto Letnie | 539,00 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 544,14 zł | Zobacz ofertę |
265/70R16
Opcja
Od 362,83 zł
Zobacz 101 ofert
|
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 LT110 Letnie | 362,83 zł | Zobacz ofertę |
|
General GRABBER AT3 Letnie | 457,56 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Renegade A T Sport | 529,80 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho WinterCraft WS71 SUV Zimowe | 541,59 zł | Zobacz ofertę |
|
GT Radial SAVERO WT | 542,40 zł | Zobacz ofertę |
Twój Mitsubishi Pajero 1990-1999 jest kompatybilny z 5 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.