Opony Porsche Boxster (1996-2004)
Kompatybilne rozmiary opon
205/55R16
Wyposażenie oryginalne
89T
Od 194,27 zł
Zobacz 795 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 194,27 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 195,55 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept RS3 W462 Zimowe | 199,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 205,89 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 207,63 zł | Zobacz ofertę |
205/50R17
Opcja
89T
Od 217,10 zł
Zobacz 354 ofert
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 217,10 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 221,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 222,45 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-2 fälgskyddslist Letnie | 262,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion MD-A7 | 276,36 zł | Zobacz ofertę |
205/50R17
Opcja
89W
Od 217,10 zł
Zobacz 354 ofert
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 217,10 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 221,45 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 222,45 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Sportnex AS-2 fälgskyddslist Letnie | 262,75 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Cst Medallion MD-A7 | 276,36 zł | Zobacz ofertę |
225/40R18
Opcja
88W
Od 216,41 zł
Zobacz 432 ofert
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 216,41 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 217,12 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 220,76 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 221,58 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 243,11 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Porsche Boxster 1996-2004 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.