Opony Toyota Carina E (1992-1997)
Kompatybilne rozmiary opon
175/70R14
Wyposażenie oryginalne
84H
Od 174,90 zł
Zobacz 189 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 174,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar Van - 4S Zimowe | 181,98 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Nova Van Letnie | 186,86 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 192,29 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar Van - 4S Zimowe | 207,94 zł | Zobacz ofertę |
185/65R14
Opcja
86H
Od 159,64 zł
Zobacz 153 ofert
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 159,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 170,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 172,44 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Sportrac 5 Letnie | 178,08 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 183,34 zł | Zobacz ofertę |
185/65R14
Opcja
86V
Od 159,64 zł
Zobacz 153 ofert
|
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 159,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 170,40 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 172,44 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Vredestein Sportrac 5 Letnie | 178,08 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 183,34 zł | Zobacz ofertę |
195/60R15
Opcja
88V
Od 176,42 zł
Zobacz 204 ofert
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 176,42 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 189,62 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 190,93 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 235,94 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 238,70 zł | Zobacz ofertę |
Twój Toyota Carina E 1992-1997 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.