Opony Toyota Carina E (1992-1997)
Kompatybilne rozmiary opon
175/70R14
Wyposażenie oryginalne
84H
Od 169,25 zł
Zobacz 214 ofert
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 169,25 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 178,29 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 179,20 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 180,83 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar Van 4S Zimowe | 182,17 zł | Zobacz ofertę |
185/65R14
Opcja
86H
Od 159,64 zł
Zobacz 175 ofert
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 159,64 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 174,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 179,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 184,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 190,54 zł | Zobacz ofertę |
185/65R14
Opcja
86V
Od 159,64 zł
Zobacz 175 ofert
|
Vredestein Quatrac 5 Całoroczne | 159,64 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 174,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 179,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 184,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 190,54 zł | Zobacz ofertę |
195/60R15
Opcja
88V
Od 191,97 zł
Zobacz 228 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 191,97 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 192,22 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 194,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 204,35 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 227,61 zł | Zobacz ofertę |
Twój Toyota Carina E 1992-1997 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.