Opony Toyota Land Cruiser Prado (2017-2024)
Kompatybilne rozmiary opon
265/65R17
Wyposażenie oryginalne
112S
Od 443,96 zł
Zobacz 162 ofert
|
Tourador Winter Pro TSS1 Zimowe | 443,96 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 502,61 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 508,66 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 527,65 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Snow SUV MA-SW Zimowe | 530,63 zł | Zobacz ofertę |
265/50R20
Opcja
107V
Od 471,40 zł
Zobacz 124 ofert
|
Fronway Eurus 07 | 471,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama PARADA Spec-X PA02 Letnie | 471,86 zł | Zobacz ofertę |
|
FIRESTONE Roadhawk Letnie | 514,11 zł | Zobacz ofertę |
|
Cooper Discoverer AT3 4S Całoroczne | 546,33 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Wintrac Pro Zimowe | 548,37 zł | Zobacz ofertę |
265/55R19
Opcja
109V
Od 675,09 zł
Zobacz 53 ofert
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127A SUV Letnie | 675,09 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho WinterCraft WS71 SUV Zimowe | 716,70 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho WinterCraft WS71 SUV protectionleiste Zimowe | 751,08 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop Grandtrek AT 23 Letnie | 759,47 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Conqueror A T Letnie | 792,15 zł | Zobacz ofertę |
265/60R18
Opcja
110H
Od 393,65 zł
Zobacz 201 ofert
|
Nexen Roadian HTX RH5 Letnie | 393,65 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Conqueror A T Letnie | 479,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Solus 4S HA32 SUV Całoroczne | 500,27 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental Viking Contact 7 Zimowe XL | 507,32 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli Scorpion Winter Zimowe XL | 539,07 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Toyota Land Cruiser Prado 2017-2024 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.