Opony Toyota Land Cruiser (2007-2012)
Kompatybilne rozmiary opon
285/65R17
Wyposażenie oryginalne
116H
Od 393,04 zł
Zobacz 25 ofert
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 393,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Open Country U T Letnie | 441,81 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop Grandtrek AT 5 Letnie | 512,26 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Dueler All Terrain A T002 Całoroczne | 616,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental ContiCrossContact LX 2 Letnie | 642,20 zł | Zobacz ofertę |
285/60R18
Wyposażenie oryginalne
116V
Od 528,63 zł
Zobacz 37 ofert
|
FIRESTONE Roadhawk Letnie | 528,63 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian HTX RH5 Letnie | 575,29 zł | Zobacz ofertę |
|
FIRESTONE Roadhawk 2 EV Letnie | 634,33 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T Sport | 647,84 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta PS71 SUV Letnie | 657,12 zł | Zobacz ofertę |
285/50R20
Opcja
112V
Od 616,57 zł
Zobacz 47 ofert
|
Nexen Roadian AT 4x4 Letnie | 616,57 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Conqueror R T Letnie | 682,05 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes ST III fälgskyddslist Letnie | 702,43 zł | Zobacz ofertę |
|
Marshal Matrac MU12 Letnie | 780,24 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 847,04 zł | Zobacz ofertę |
285/65R17
Opcja
116H
Od 393,04 zł
Zobacz 25 ofert
|
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 393,04 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Toyo Open Country U T Letnie | 441,81 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Dunlop Grandtrek AT 5 Letnie | 512,26 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Bridgestone Dueler All Terrain A T002 Całoroczne | 616,40 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Continental ContiCrossContact LX 2 Letnie | 642,20 zł | Zobacz ofertę |
Twój Toyota Land Cruiser 2007-2012 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.