Opony Toyota Venza (2013-2016)
Kompatybilne rozmiary opon
245/55R19
Wyposażenie oryginalne
103S
Od 616,66 zł
Zobacz 29 ofert
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 616,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 619,30 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes ST III Letnie | 682,79 zł | Zobacz ofertę |
|
Nokian NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV DUBB | 709,82 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental ContiSportContact 5 Letnie | 713,24 zł | Zobacz ofertę |
245/50R20
Wyposażenie oryginalne
102H
Od 420,35 zł
Zobacz 61 ofert
|
Continental CrossContact LX Sport Letnie | 420,35 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Speedway 88 | 444,15 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli Scorpion Winter Zimowe XL | 585,01 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 721,19 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 732,57 zł | Zobacz ofertę |
245/55R19
Opcja
103S
Od 616,66 zł
Zobacz 29 ofert
|
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 616,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 619,30 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Toyo Proxes ST III Letnie | 682,79 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nokian NOKIAN HAKKAPELIITTA 8 SUV DUBB | 709,82 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Continental ContiSportContact 5 Letnie | 713,24 zł | Zobacz ofertę |
245/50R20
Opcja
102H
Od 420,35 zł
Zobacz 61 ofert
|
|
Continental CrossContact LX Sport Letnie | 420,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Speedway 88 | 444,15 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Pirelli Scorpion Winter Zimowe XL | 585,01 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 721,19 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV Letnie | 732,57 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Toyota Venza 2013-2016 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.