Opony Volkswagen ID.4 (2020-2025)
Kompatybilne rozmiary opon
235/60R18
Wyposażenie oryginalne
107T
Od 334,16 zł
Zobacz 428 ofert
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 334,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Icepower 868 Zimowe | 362,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X All Climate TF2 Zimowe | 400,31 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar RPX800 | 407,41 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax Sport | 413,20 zł | Zobacz ofertę |
235/55R19
Opcja
105T
Od 348,06 zł
Zobacz 518 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 348,06 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A Całoroczne XL | 378,26 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 XL | 381,71 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Letnie | 408,60 zł | Zobacz ofertę |
|
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Letnie | 414,19 zł | Zobacz ofertę |
235/50R20
Opcja
104T
Od 329,81 zł
Zobacz 208 ofert
|
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Letnie | 329,81 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Wintersaf WS-1 fälgskyddslist Zimowe | 512,73 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax All Season Całoroczne | 520,74 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV fälgskyddslist Letnie | 558,59 zł | Zobacz ofertę |
|
BARUM Bravuris 6 Letnie | 559,63 zł | Zobacz ofertę |
235/45R21
Opcja
101T
Od 553,33 zł
Zobacz 78 ofert
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 553,33 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Quatrac Pro fälgskyddslist Całoroczne | 656,15 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV fälgskyddslist Letnie | 674,32 zł | Zobacz ofertę |
|
|
BARUM Bravuris 6 Letnie | 706,68 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken AZENIS FK520 fälgskyddslist Letnie | 801,22 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Volkswagen ID.4 2020-2025 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.