Opony Volkswagen Passat Alltrack (2019-2024)
Platforma: B8
Kompatybilne rozmiary opon
225/55R17
Wyposażenie oryginalne
97W
Od 244,50 zł
Zobacz 537 ofert
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 244,50 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard Sport 2 Zimowe XL | 245,46 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard Sport 2 Zimowe XL | 248,54 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 251,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 255,67 zł | Zobacz ofertę |
215/55R17
Opcja
98V
Od 228,93 zł
Zobacz 444 ofert
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 228,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 230,77 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 233,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 238,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 243,68 zł | Zobacz ofertę |
245/45R18
Opcja
96W
Od 265,90 zł
Zobacz 374 ofert
|
Pirelli Winter SottoZero 3 Zimowe | 265,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 270,29 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 271,55 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 279,80 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 282,92 zł | Zobacz ofertę |
245/40R19
Opcja
94W
Od 270,14 zł
Zobacz 299 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 270,14 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 296,88 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 | 364,78 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A | 373,12 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X All Climate TF1 Całoroczne XL | 395,47 zł | Zobacz ofertę |
Twój Volkswagen Passat Alltrack 2019-2024 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.