Opony BMW i3 (2017-2022)
Platforma: I01
Kompatybilne rozmiary opon
155/70R19
Wyposażenie oryginalne
84Q
Od 490,21 zł
Zobacz 29 ofert
|
Nokian Snowproof 1 Zimowe | 490,21 zł | Zobacz ofertę |
|
FULDA Kristall Control HP2 Zimowe | 498,98 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG ICE ACTIVA Ice-1 Zimowe | 551,03 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 576,84 zł | Zobacz ofertę |
|
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 EVR Całoroczne | 588,98 zł | Zobacz ofertę |
155/70R19
Opcja
84Q
Od 490,21 zł
Zobacz 29 ofert
|
|
Nokian Snowproof 1 Zimowe | 490,21 zł | Zobacz ofertę |
|
|
FULDA Kristall Control HP2 Zimowe | 498,98 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG ICE ACTIVA Ice-1 Zimowe | 551,03 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 576,84 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 EVR Całoroczne | 588,98 zł | Zobacz ofertę |
155/70R19
Opcja
88Q
Od 490,21 zł
Zobacz 29 ofert
|
|
Nokian Snowproof 1 Zimowe | 490,21 zł | Zobacz ofertę |
|
|
FULDA Kristall Control HP2 Zimowe | 498,98 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG ICE ACTIVA Ice-1 Zimowe | 551,03 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 576,84 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Goodyear Vector 4 Seasons Gen-3 EVR Całoroczne | 588,98 zł | Zobacz ofertę |
155/60R20
Opcja
80Q
Od 602,93 zł
Zobacz 5 ofert
|
Bridgestone Ecopia EP500 Ologic Letnie | 602,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental EcoContact 6 Letnie | 652,75 zł | Zobacz ofertę |
|
MICHELIN E Primacy EV Letnie | 710,32 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 879,79 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Continental EcoContact 6 Letnie | 1 160,76 zł | Zobacz ofertę |
Samochód BMW i3 2017-2022 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.