Opony BMW M5 (2020-2023)
Platforma: F90
Kompatybilne rozmiary opon
275/35R20
Wyposażenie oryginalne
102Y
Od 394,01 zł
Zobacz 151 ofert
|
Vredestein Wintrac Pro Zimowe | 394,01 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 | 401,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 | 431,47 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X Speed TU1 | 458,42 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 511,85 zł | Zobacz ofertę |
275/40R19
Wyposażenie oryginalne
105Y
Od 357,22 zł
Zobacz 147 ofert
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 357,22 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Eurus 08 | 397,72 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Ultrac Vorti fälgskyddslist Letnie | 456,46 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Ultrac Pro Letnie XL | 473,17 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Wintersaf WS-1 fälgskyddslist Zimowe RunFlat | 510,22 zł | Zobacz ofertę |
265/40R19
Opcja
102V
Od 666,82 zł
Zobacz 41 ofert
|
Bridgestone Blizzak LM 005 fälgskyddslist Zimowe | 666,82 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken EUROALL SEASON AS220PRO fälgskyddslist Całoroczne | 721,23 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Advan Sport V105W Letnie | 743,41 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 fälgskyddslist Letnie | 765,81 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken AZENIS FK510 fälgskyddslist Letnie | 788,42 zł | Zobacz ofertę |
275/35R20
Opcja
102Y
Od 394,01 zł
Zobacz 151 ofert
|
|
Vredestein Wintrac Pro Zimowe | 394,01 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Eurus 08 | 401,51 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Dimax R8 | 431,47 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Tourador X Speed TU1 | 458,42 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 511,85 zł | Zobacz ofertę |
Samochód BMW M5 2020-2023 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.