Opony Dacia Jogger I Facelift (2025-2027)
Kompatybilne rozmiary opon
205/60R16
Wyposażenie oryginalne
92H
Od 222,66 zł
Zobacz 509 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 222,66 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 228,64 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 229,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Linglong LINGLONG GREENMAX COMFORT MASTER | 260,57 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion MD-A7 | 268,46 zł | Zobacz ofertę |
205/60R16
Opcja
92H
Od 222,66 zł
Zobacz 509 ofert
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 222,66 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 228,64 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 229,28 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Linglong LINGLONG GREENMAX COMFORT MASTER | 260,57 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Cst Medallion MD-A7 | 268,46 zł | Zobacz ofertę |
205/55R17
Opcja
91H
Od 212,40 zł
Zobacz 287 ofert
|
Star Performer Orbit Letnie | 212,40 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 222,53 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-2+ Letnie | 294,27 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Winter Activa SV-3 Zimowe | 328,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue HD Plus ( 4PR Letnie | 365,54 zł | Zobacz ofertę |
215/50R17
Opcja
91H
Od 225,99 zł
Zobacz 256 ofert
|
|
Star Performer Solar - 4S Całoroczne | 225,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 243,39 zł | Zobacz ofertę |
|
Debica Frigo HP2 Zimowe | 279,99 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NANKANG AS-3 | 301,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion All Season ACP1 Całoroczne | 309,16 zł | Zobacz ofertę |
Twój Dacia Jogger 2025-2027 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.