Opony Ford Cougar (1998-2002)
Kompatybilne rozmiary opon
195/60R15
Wyposażenie oryginalne
91V
Od 191,97 zł
Zobacz 228 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 191,97 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 192,22 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 194,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 204,35 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Econex NA-1 Letnie | 227,61 zł | Zobacz ofertę |
205/60R15
Opcja
91V
Od 203,91 zł
Zobacz 104 ofert
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 203,91 zł | Zobacz ofertę |
|
KLEBER Dynaxer HP 3 Letnie | 248,74 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 Całoroczne | 273,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Rivera PRO2 | 279,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X Wonder TH1 | 283,71 zł | Zobacz ofertę |
215/45R17
Opcja
87V
Od 204,09 zł
Zobacz 243 ofert
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 204,09 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 206,32 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 220,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 223,12 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 226,74 zł | Zobacz ofertę |
215/45R17
Opcja
87W
Od 204,09 zł
Zobacz 243 ofert
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 204,09 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 206,32 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 220,75 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 223,12 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 226,74 zł | Zobacz ofertę |
215/50R16
Opcja
90V
Samochód Ford Cougar 1998-2002 można wyposażyć w 5 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.