Opony Ford Explorer EV (2024-2027)
Platforma: CX740
Kompatybilne rozmiary opon
235/55R19
Wyposażenie oryginalne
105H
Od 344,62 zł
Zobacz 444 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 344,62 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E | 408,60 zł | Zobacz ofertę |
|
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E | 415,78 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking WinTech NewGen ( EVc, med fälgskydd Zimowe | 466,70 zł | Zobacz ofertę |
|
BF Goodrich Advantage 2 ( SUV, med fälg skyddslist (FSL Letnie | 467,60 zł | Zobacz ofertę |
235/50R20
Wyposażenie oryginalne
104H
Od 543,06 zł
Zobacz 176 ofert
|
NANKANG Wintersaf WS-1 ( , Nordiska vinterdäck, med fälg skyddslist Zimowe | 543,06 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 558,84 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 580,52 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 SUV Całoroczne | 591,17 zł | Zobacz ofertę |
|
BARUM Bravuris 6 ( EVc, med fälgskydd Letnie | 619,08 zł | Zobacz ofertę |
235/45R21
Opcja
101H
Od 582,98 zł
Zobacz 69 ofert
|
Vredestein Quatrac Pro ( , med fälg skyddslist (FSL Całoroczne | 582,98 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport ( 4PR RPB Letnie | 595,70 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 676,98 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK iON i*cept (IW01A) ( 4PR EV, SUV, SoundAbsorber, med fälg skyddslist SBL Zimowe | 715,29 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken AZENIS FK520 ( VCs, med fälg skyddslist NBLK Letnie | 736,28 zł | Zobacz ofertę |
Twój Ford Explorer EV 2024-2027 akceptuje 3 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.