Opony Ford Explorer Sport Trac II (2007-2010)
Kompatybilne rozmiary opon
235/70R16
Wyposażenie oryginalne
104S
Od 425,11 zł
Zobacz 69 ofert
|
Radar Dimax 4 Season Zimowe | 425,11 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NK All Season Plus N-607 Całoroczne | 428,00 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador Winter Pro TSS1 Zimowe | 441,43 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 470,72 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Dynapro HP2 RA33 Letnie | 471,71 zł | Zobacz ofertę |
245/65R17
Wyposażenie oryginalne
105T
Od 423,37 zł
Zobacz 96 ofert
|
Tourador X Comfort SUV | 423,37 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-55 Zimowe | 461,88 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Solus 4S HA32 SUV Całoroczne | 504,07 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 542,11 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Crugen HP71 Letnie | 566,20 zł | Zobacz ofertę |
235/65R18
Opcja
104S
Od 342,83 zł
Zobacz 94 ofert
|
Toyo Proxes Comfort Letnie XL | 342,83 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian HTX RH5 Letnie | 416,78 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental CrossContact LX Sport Letnie | 455,23 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Solus 4S HA32 SUV Całoroczne | 488,39 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 506,19 zł | Zobacz ofertę |
255/50R20
Opcja
104T
Od 554,75 zł
Zobacz 189 ofert
|
|
Radar Dimax 4 Season Zimowe | 554,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV fälgskyddslist Letnie | 598,38 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 681,38 zł | Zobacz ofertę |
|
BARUM Bravuris 5HM Letnie | 687,32 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta PS71 SUV fälgskyddslist Letnie | 694,20 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Ford Explorer Sport Trac 2007-2010 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.