Opony Ford F-250 X (1997-1999)
Kompatybilne rozmiary opon
LT245/75R16
Wyposażenie oryginalne
120/116R
Od 451,98 zł
Zobacz 49 ofert
|
Nexen Roadian HTX RH5 Letnie | 451,98 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept X RW10 Zimowe | 614,75 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 LTPR Letnie | 620,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T-5 | 633,01 zł | Zobacz ofertę |
|
Marshal KL71 Letnie | 657,04 zł | Zobacz ofertę |
255/70R16
Wyposażenie oryginalne
115S
Od 507,49 zł
Zobacz 50 ofert
|
Kumho WinterCraft WS71 SUV Zimowe | 507,49 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 536,26 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho WinterCraft WS71 SUV Zimowe | 567,97 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 578,37 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental CrossContact RX Letnie | 583,86 zł | Zobacz ofertę |
LT245/70R17
Opcja
119/116R
Od 601,89 zł
Zobacz 47 ofert
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 601,89 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian 542 Letnie | 637,32 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Renegade A T-5 | 639,24 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken WILDPEAK A T AT3WA Całoroczne | 640,10 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 668,51 zł | Zobacz ofertę |
265/65R17
Opcja
116S
Od 435,70 zł
Zobacz 145 ofert
|
Tourador Winter Pro TSS1 Zimowe | 435,70 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T Sport | 533,95 zł | Zobacz ofertę |
|
Debica Presto Letnie | 538,98 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 541,67 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 546,35 zł | Zobacz ofertę |
Twój Ford F-250 1997-1999 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.