Opony Ford F-250 X (1997-1999)
Kompatybilne rozmiary opon
LT245/75R16
Wyposażenie oryginalne
120/116R
Od 367,32 zł
Zobacz 55 ofert
|
HANKOOK Dynapro AT2 RF11 Letnie | 367,32 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian HTX RH5 Letnie | 451,98 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 PR Letnie | 553,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken WILDPEAK A T AT3WA Całoroczne | 569,08 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept X RW10 Zimowe | 598,54 zł | Zobacz ofertę |
255/70R16
Wyposażenie oryginalne
115S
Od 502,95 zł
Zobacz 58 ofert
|
Nexen Roadian HTX RH5 SUV M | 502,95 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho WinterCraft WS71 SUV Zimowe | 523,24 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 536,69 zł | Zobacz ofertę |
|
GT Radial SAVERO WT | 543,96 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 564,63 zł | Zobacz ofertę |
LT245/70R17
Opcja
119/116R
Od 445,35 zł
Zobacz 58 ofert
|
Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Zimowe | 445,35 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian 542 Letnie | 501,48 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 602,21 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Pinza AT Całoroczne | 612,59 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T 5 M 3PMSF | 628,52 zł | Zobacz ofertę |
265/65R17
Opcja
116S
Od 443,96 zł
Zobacz 162 ofert
|
Tourador Winter Pro TSS1 Zimowe | 443,96 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 502,61 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 508,66 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Road Venture AT52 Całoroczne | 527,65 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Snow SUV MA-SW Zimowe | 530,63 zł | Zobacz ofertę |
Twój Ford F-250 1997-1999 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.