Opony Ford Kuga (2016-2019)
Platforma: C520
Kompatybilne rozmiary opon
235/50R18
Wyposażenie oryginalne
97V
Od 272,56 zł
Zobacz 317 ofert
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 272,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes Sport Letnie | 278,53 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 287,09 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop SP Winter Sport 4D Zimowe | 357,81 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental ContiSportContact 5 Letnie RunFlat | 408,19 zł | Zobacz ofertę |
235/55R17
Wyposażenie oryginalne
99V
Od 177,45 zł
Zobacz 386 ofert
|
Kumho Ecsta HS51 Letnie | 177,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Ultrac Satin Letnie | 255,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 257,68 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 268,71 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 269,39 zł | Zobacz ofertę |
235/45R19
Opcja
99V
Od 352,19 zł
Zobacz 211 ofert
|
Fronway Eurus 08 | 352,19 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 Letnie | 373,91 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Icemaster I Zimowe | 388,10 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli Scorpion Zero Asimmetrico Letnie XL | 411,13 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A Całoroczne | 416,19 zł | Zobacz ofertę |
235/55R17
Opcja
99H
Od 177,45 zł
Zobacz 386 ofert
|
|
Kumho Ecsta HS51 Letnie | 177,45 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Vredestein Ultrac Satin Letnie | 255,56 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 257,68 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 268,71 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 269,39 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Ford Kuga 2016-2019 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.