Opony Ford Mustang (2010-2014)
Platforma: S197
Kompatybilne rozmiary opon
225/60R17
Wyposażenie oryginalne
98H
Od 177,07 zł
Zobacz 312 ofert
|
Falken EUROWINTER VAN01 Zimowe | 177,07 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken LINAM VAN01 Letnie | 177,07 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Quasar Letnie | 244,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 249,68 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 274,38 zł | Zobacz ofertę |
235/50R18
Opcja
97W
Od 272,56 zł
Zobacz 317 ofert
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 272,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes Sport Letnie | 278,53 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 287,09 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop SP Winter Sport 4D Zimowe | 357,81 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental ContiSportContact 5 Letnie RunFlat | 408,19 zł | Zobacz ofertę |
245/45R19
Opcja
98W
Od 329,44 zł
Zobacz 371 ofert
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 329,44 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 342,50 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 346,34 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 364,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A Całoroczne XL | 365,36 zł | Zobacz ofertę |
255/40R19
Opcja
96W
Od 316,72 zł
Zobacz 227 ofert
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 316,72 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Wintrac Pro cerchioleiste Zimowe | 319,28 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 339,02 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Fronwing A Całoroczne | 377,21 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 394,18 zł | Zobacz ofertę |
Twój Ford Mustang 2010-2014 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.