Opony Land Rover LR4 (2014-2016)
Platforma: L319
Kompatybilne rozmiary opon
255/55R19
Wyposażenie oryginalne
111V
Od 478,73 zł
Zobacz 259 ofert
|
Ceat SportDrive Całoroczne | 478,73 zł | Zobacz ofertę |
|
Goodyear Wrangler DuraTrac Letnie XL | 483,24 zł | Zobacz ofertę |
|
BARUM Bravuris 5HM Letnie | 484,81 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Dynapro HPX RA43 Letnie | 491,41 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport SUV Letnie | 497,11 zł | Zobacz ofertę |
255/50R20
Opcja
109Y
Od 419,60 zł
Zobacz 206 ofert
|
Fronway Eurus 07 | 419,60 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax 4 Season Zimowe | 551,19 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV fälgskyddslist Letnie | 596,31 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta PS71 SUV fälgskyddslist Letnie | 693,99 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 694,17 zł | Zobacz ofertę |
265/50R20
Opcja
111Y
Od 471,40 zł
Zobacz 120 ofert
|
|
Fronway Eurus 07 | 471,40 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 | 555,06 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T Sport | 647,35 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T-5 | 659,28 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus evo K137A SUV fälgskyddslist Letnie | 704,00 zł | Zobacz ofertę |
265/45R21
Opcja
110Y
Od 625,43 zł
Zobacz 118 ofert
|
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie XL | 625,43 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV fälgskyddslist Letnie | 817,14 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 853,90 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-2 fälgskyddslist Letnie | 854,55 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken e.ZIEX EV Design VCm Core fälgskyddslist Letnie | 906,06 zł | Zobacz ofertę |
Twój Land Rover LR4 2014-2016 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.