Opony Lexus IS (2005-2013)
Platforma: XE20
Kompatybilne rozmiary opon
205/55R16
Wyposażenie oryginalne
89W
Od 199,16 zł
Zobacz 828 ofert
|
HANKOOK Winter i cept RS3 W462 Zimowe | 199,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 200,72 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 201,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 205,43 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 207,41 zł | Zobacz ofertę |
225/40R18
Opcja
88W
Od 220,76 zł
Zobacz 446 ofert
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 220,76 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 226,31 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 226,53 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 227,91 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 278,61 zł | Zobacz ofertę |
225/45R17
Opcja
91V
Od 160,09 zł
Zobacz 625 ofert
|
Dunlop Sport Maxx RT2 Letnie XL | 160,09 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-2 Letnie | 202,77 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 216,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 218,29 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 226,71 zł | Zobacz ofertę |
225/45R17
Opcja
91W
Od 160,09 zł
Zobacz 625 ofert
|
|
Dunlop Sport Maxx RT2 Letnie XL | 160,09 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Sportnex AS-2 Letnie | 202,77 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 216,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 218,29 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 226,71 zł | Zobacz ofertę |
Twój Lexus IS 2005-2013 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.