Opony Lexus LS (2017-2020)
Platforma: XF50
Kompatybilne rozmiary opon
245/45R20
Wyposażenie oryginalne
99Y
Od 372,20 zł
Zobacz 255 ofert
|
Marshal Matrac MU12 Letnie | 372,20 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 379,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 395,87 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli P Zero PZ4 LS Letnie | 406,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Nokian WR SUV 4 Zimowe XL | 411,45 zł | Zobacz ofertę |
245/50R19
Wyposażenie oryginalne
101W
Od 401,45 zł
Zobacz 136 ofert
|
Yokohama BluEarth-XT AE61 Letnie XL | 401,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax Winter Zimowe | 474,72 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Pirelli P Zero PZ4 LS Letnie | 506,54 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV Letnie | 561,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho WinterCraft WP72 llantaleiste Zimowe | 591,83 zł | Zobacz ofertę |
245/45R20
Opcja
99Y
Od 372,20 zł
Zobacz 255 ofert
|
|
Marshal Matrac MU12 Letnie | 372,20 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 379,04 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 395,87 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Pirelli P Zero PZ4 LS Letnie | 406,16 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nokian WR SUV 4 Zimowe XL | 411,45 zł | Zobacz ofertę |
245/40R21
Opcja
97Y
Od 608,79 zł
Zobacz 62 ofert
|
Continental SportContact 7 Letnie | 608,79 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta PS71 Letnie | 786,63 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta Sport PS72 llantaleiste Letnie XL | 797,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 829,71 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop SP Sport Maxx 050 antipinchazo Letnie RunFlat | 864,09 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Lexus LS 2017-2020 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.