Opony Lexus LS (2020-2027)
Platforma: XF50
Kompatybilne rozmiary opon
245/45R20
Wyposażenie oryginalne
99Y
Od 372,20 zł
Zobacz 247 ofert
|
Marshal Matrac MU12 Letnie | 372,20 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 379,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 386,35 zł | Zobacz ofertę |
|
Nokian WR SUV 4 Zimowe XL | 411,45 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Speedway 88 | 418,43 zł | Zobacz ofertę |
245/50R19
Wyposażenie oryginalne
101W
Od 422,48 zł
Zobacz 133 ofert
|
Yokohama BluEarth-XT AE61 Letnie XL | 422,48 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax Winter Zimowe | 474,72 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 559,97 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Dynapro HPX RA43 Letnie | 561,01 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho WinterCraft WP72 fälgskyddslist Zimowe | 591,73 zł | Zobacz ofertę |
245/45R20
Opcja
99Y
Od 372,20 zł
Zobacz 247 ofert
|
|
Marshal Matrac MU12 Letnie | 372,20 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Bridgestone Potenza Sport Letnie | 379,04 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 386,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nokian WR SUV 4 Zimowe XL | 411,45 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Speedway 88 | 418,43 zł | Zobacz ofertę |
245/40R21
Opcja
97Y
Od 786,50 zł
Zobacz 59 ofert
|
Kumho Ecsta PS71 Letnie | 786,50 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Ecsta Sport PS72 fälgskyddslist Letnie XL | 796,08 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera Sport Letnie | 857,14 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop SP Sport Maxx 050 fälgskyddslist Letnie RunFlat | 864,21 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127 fälgskyddslist Letnie | 900,63 zł | Zobacz ofertę |
Twój Lexus LS 2020-2027 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.