Opony Lexus TX (2023-...)
Kompatybilne rozmiary opon
255/55R20
Wyposażenie oryginalne
107V
Od 284,06 zł
Zobacz 112 ofert
|
HANKOOK Dynapro HP2 Plus RA33D Letnie | 284,06 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes Sport Letnie XL | 446,10 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 07 | 447,65 zł | Zobacz ofertę |
|
GT Radial TouringActive | 690,54 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Toyo Proxes Sport SUV Letnie | 710,32 zł | Zobacz ofertę |
255/45R22
Wyposażenie oryginalne
107V
Od 1 177,52 zł
Zobacz 14 ofert
|
Falken EUROWINTER HS02PRO Zimowe | 1 177,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Goodyear UltraGrip Performance 3 Zimowe | 1 369,00 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Geolandar X-CV G057 Letnie | 1 415,96 zł | Zobacz ofertę |
|
MICHELIN X-Ice Snow SUV EV Suitable Zimowe | 1 507,23 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental ContiSportContact 5 Letnie | 1 581,35 zł | Zobacz ofertę |
255/55R20
Opcja
107V
Od 284,06 zł
Zobacz 112 ofert
|
|
HANKOOK Dynapro HP2 Plus RA33D Letnie | 284,06 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Toyo Proxes Sport Letnie XL | 446,10 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Eurus 07 | 447,65 zł | Zobacz ofertę |
|
|
GT Radial TouringActive | 690,54 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Toyo Proxes Sport SUV Letnie | 710,32 zł | Zobacz ofertę |
255/45R22
Opcja
107V
Od 1 177,52 zł
Zobacz 14 ofert
|
|
Falken EUROWINTER HS02PRO Zimowe | 1 177,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Goodyear UltraGrip Performance 3 Zimowe | 1 369,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Yokohama Geolandar X-CV G057 Letnie | 1 415,96 zł | Zobacz ofertę |
|
|
MICHELIN X-Ice Snow SUV EV Suitable Zimowe | 1 507,23 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Continental ContiSportContact 5 Letnie | 1 581,35 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Lexus TX 2023-... można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.