Opony Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet (2009-2013)
Platforma: A207
Kompatybilne rozmiary opon
235/45R17
Wyposażenie oryginalne
94H
Od 229,23 zł
Zobacz 219 ofert
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 229,23 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 244,24 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 251,27 zł | Zobacz ofertę |
|
Cooper WM SA2 Zimowe | 275,72 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 fälgskyddslist Całoroczne | 308,53 zł | Zobacz ofertę |
235/40R18
Opcja
91W
Od 255,24 zł
Zobacz 226 ofert
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 255,24 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 318,05 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A | 322,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 | 324,00 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 | 338,10 zł | Zobacz ofertę |
235/40R18
Opcja
95H
Od 255,24 zł
Zobacz 226 ofert
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 255,24 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 318,05 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Fronwing A | 322,93 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Fronway Eurus 08 | 324,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Dimax R8 | 338,10 zł | Zobacz ofertę |
235/35R19
Opcja
91W
Od 249,61 zł
Zobacz 233 ofert
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 249,61 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 270,06 zł | Zobacz ofertę |
|
Pirelli Winter SottoZero 3 Zimowe | 289,14 zł | Zobacz ofertę |
|
Cst Medallion MD-A1 | 313,10 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 324,64 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Mercedes-Benz Klasa E Cabriolet 2009-2013 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.