Opony Mercedes-Benz GLKlasa C (2015-2019)
Platforma: X253
Kompatybilne rozmiary opon
235/65R17
Wyposażenie oryginalne
104V
Od 292,99 zł
Zobacz 297 ofert
|
HANKOOK Dynapro AT M RF10 Letnie | 292,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental EcoContact 6Q Letnie | 305,82 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 347,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental 4X4 Contact Letnie | 358,02 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept X RW10 Zimowe | 370,12 zł | Zobacz ofertę |
235/60R18
Wyposażenie oryginalne
103V
Od 332,11 zł
Zobacz 446 ofert
|
Continental IceContact 3 Zimowe | 332,11 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 357,12 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Icepower 868 Zimowe | 362,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Quasar Letnie | 363,34 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X All Climate TF2 Zimowe | 400,31 zł | Zobacz ofertę |
235/55R19
Opcja
101Y
Od 359,88 zł
Zobacz 539 ofert
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 359,88 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Letnie | 377,83 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A Całoroczne XL | 378,26 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 XL | 381,71 zł | Zobacz ofertę |
|
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 EV K127E Letnie | 414,19 zł | Zobacz ofertę |
255/45R20
Opcja
105Y
Od 378,48 zł
Zobacz 416 ofert
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 378,48 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 395,00 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Speedway 88 | 429,94 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 Letnie | 431,95 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax Sport | 452,08 zł | Zobacz ofertę |
Twój Mercedes-Benz GLKlasa C 2015-2019 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.