Opony MG ZS (2001-2005)
Kompatybilne rozmiary opon
205/50R16
Wyposażenie oryginalne
89H
Od 199,14 zł
Zobacz 93 ofert
|
Star Performer Orbit Letnie | 199,14 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Icemaster I Zimowe | 292,37 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A XL | 293,67 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 fälgskyddslist Zimowe | 300,27 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG NANKANG NS-20 | 311,47 zł | Zobacz ofertę |
205/45R17
Opcja
87V
Od 200,90 zł
Zobacz 269 ofert
|
Star Performer Interstellar Letnie | 200,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 213,06 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 219,46 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 XL | 281,34 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Seasons AW-6 fälgskyddslist Całoroczne | 284,40 zł | Zobacz ofertę |
205/40R18
Opcja
87V
Od 319,67 zł
Zobacz 65 ofert
|
Radar Dimax R8 | 319,67 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Sportnex AS-3 EV fälgskyddslist Letnie | 404,65 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG AS-1 fälgskyddslist Letnie | 417,86 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Wintrac Pro fälgskyddslist Zimowe | 436,15 zł | Zobacz ofertę |
|
BARUM Bravuris 5HM Letnie | 454,90 zł | Zobacz ofertę |
215/45R17
Opcja
87V
Od 214,82 zł
Zobacz 234 ofert
|
|
Star Performer Interstellar Letnie | 214,82 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 217,90 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 223,54 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 228,38 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Noble Sport NS-20 fälgskyddslist Letnie | 260,92 zł | Zobacz ofertę |
215/50R16
Opcja
88V
Samochód MG ZS 2001-2005 jest kompatybilny z 5 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.