Opony MG ZS II (2024-2027)
Kompatybilne rozmiary opon
215/55R17
Wyposażenie oryginalne
98V
Od 226,96 zł
Zobacz 468 ofert
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 226,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 230,11 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 233,56 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 238,65 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Letnie | 242,79 zł | Zobacz ofertę |
215/50R18
Wyposażenie oryginalne
96V
Od 264,97 zł
Zobacz 183 ofert
|
NANKANG Cross Sport SP-9 fälgskyddslist Letnie | 264,97 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X Speed TU1 | 346,09 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar RPX800 | 356,79 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Winter Activa SV-3 fälgskyddslist Zimowe | 392,78 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax All Season Całoroczne | 409,26 zł | Zobacz ofertę |
215/60R16
Opcja
99H
Od 219,93 zł
Zobacz 463 ofert
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 219,93 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 222,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 224,48 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 227,26 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 234,42 zł | Zobacz ofertę |
215/50R18
Opcja
96V
Od 264,97 zł
Zobacz 183 ofert
|
|
NANKANG Cross Sport SP-9 fälgskyddslist Letnie | 264,97 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Tourador X Speed TU1 | 346,09 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar RPX800 | 356,79 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Winter Activa SV-3 fälgskyddslist Zimowe | 392,78 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Dimax All Season Całoroczne | 409,26 zł | Zobacz ofertę |
Samochód MG ZS 2024-2027 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.