Opony Volvo ES90 (2025-2027)
Platforma: V551
Kompatybilne rozmiary opon
245/50R20
Wyposażenie oryginalne
105V
Od 585,01 zł
Zobacz 47 ofert
|
Pirelli Scorpion Winter Zimowe XL | 585,01 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 719,96 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 742,53 zł | Zobacz ofertę |
|
Marshal Crugen Premium KL33 Letnie | 774,00 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N blue 4 Season 2 ( 4PR EVc Całoroczne | 822,44 zł | Zobacz ofertę |
245/45R21
Wyposażenie oryginalne
104V
Od 519,19 zł
Zobacz 25 ofert
245/50R20
Opcja
105V
Od 585,01 zł
Zobacz 47 ofert
|
|
Pirelli Scorpion Winter Zimowe XL | 585,01 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 719,96 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Victra Sport 6 SUV ( med fälg skyddslist (FSL Letnie | 742,53 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Marshal Crugen Premium KL33 Letnie | 774,00 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N blue 4 Season 2 ( 4PR EVc Całoroczne | 822,44 zł | Zobacz ofertę |
255/40R22
Opcja
103V
Od 626,67 zł
Zobacz 31 ofert
|
HANKOOK Winter i*cept evo3 W330 ( 4PR, med fälg skyddslist SBL Zimowe | 626,67 zł | Zobacz ofertę |
|
Vredestein Wintrac Pro ( , med fälg skyddslist (FSL Zimowe | 654,76 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127A ( 4PR SUV, med fälg skyddslist SBL Letnie | 973,91 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK iON i*cept (IW01A) ( EV, SUV, SoundAbsorber Zimowe | 1 053,01 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental CrossContact RX ( EVc, NE0, med fälgskydd Letnie | 1 077,16 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Volvo ES90 2025-2027 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.