Opony Kia K8 (2024-2027)
Platforma: GL3
Kompatybilne rozmiary opon
225/55R17
Wyposażenie oryginalne
97V
Od 244,50 zł
Zobacz 537 ofert
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 244,50 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard Sport 2 Zimowe XL | 245,46 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen Winguard Sport 2 Zimowe XL | 248,54 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 251,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 255,67 zł | Zobacz ofertę |
245/45R18
Opcja
96V
Od 265,90 zł
Zobacz 374 ofert
|
Pirelli Winter SottoZero 3 Zimowe | 265,90 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne XL | 270,29 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 271,55 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe XL | 279,80 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 282,92 zł | Zobacz ofertę |
245/40R19
Opcja
94W
Od 270,14 zł
Zobacz 299 ofert
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 270,14 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 296,88 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Eurus 08 | 364,78 zł | Zobacz ofertę |
|
Fronway Fronwing A | 373,12 zł | Zobacz ofertę |
|
Tourador X All Climate TF1 Całoroczne XL | 395,47 zł | Zobacz ofertę |
245/40R20
Opcja
99W
Od 447,22 zł
Zobacz 202 ofert
|
Tourador X Speed TU1 | 447,22 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen N Fera SU1 Letnie | 562,81 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Ultra Sport NS-2 protège-jante | 578,41 zł | Zobacz ofertę |
|
Dunlop SP Sport Maxx GT Letnie | 593,79 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Noble Sport NS-20 protège-jante | 600,85 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Kia K8 2024-2027 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.