Opony Nissan Maxima (1995-2000)
Platforma: A32
Kompatybilne rozmiary opon
205/65R15
Wyposażenie oryginalne
93H
Od 165,13 zł
Zobacz 246 ofert
|
Nexen Winguard SnowG WH2 Zimowe | 165,13 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Orbit Letnie | 198,04 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 203,53 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Mecotra 3 Letnie XL | 209,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 211,93 zł | Zobacz ofertę |
205/65R15
Wyposażenie oryginalne
94V
Od 165,13 zł
Zobacz 246 ofert
|
|
Nexen Winguard SnowG WH2 Zimowe | 165,13 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 198,04 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 203,53 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Mecotra 3 Letnie XL | 209,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 211,93 zł | Zobacz ofertę |
195/65R15
Opcja
91V
Od 165,10 zł
Zobacz 624 ofert
|
Debica Frigo 2 Zimowe | 165,10 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen CP Letnie | 170,91 zł | Zobacz ofertę |
|
Falken ZIEX ZE310 ECORUN Letnie | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking FourTech Całoroczne | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking ProTech NewGen Letnie XL | 173,99 zł | Zobacz ofertę |
205/65R15
Opcja
93V
Od 165,13 zł
Zobacz 246 ofert
|
|
Nexen Winguard SnowG WH2 Zimowe | 165,13 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Orbit Letnie | 198,04 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 203,53 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Maxxis Mecotra 3 Letnie XL | 209,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 211,93 zł | Zobacz ofertę |
Twój Nissan Maxima 1995-2000 można wyposażyć w 4 formatami opon. Rozmiary fabryczne (OE) są wyświetlone, aby umożliwić bezpieczny zakup. Ponadto możesz skorzystać z zatwierdzonych alternatywnych rozmiarów, według Twoich indywidualnych wymagań.
Przy każdym dostępnym formacie wyświetlamy najniższe ceny z całego rynku online. Kliknij na rozmiar, aby przejrzeć wszystkie oferty.
Gdy wymieniasz opony w swoim Nissan Maxima 1995-2000 zaleca się wymianę osiową. Nowsze opony powinny być na tylnej osi — bez względu na to, czy masz napęd przedni czy tylny — aby pojazd na mokrej drodze nie wszedł w poślizg.