Opony Nissan Murano I (2003-2008)
Platforma: Z50
Kompatybilne rozmiary opon
225/65R18
Wyposażenie oryginalne
103H
Od 395,51 zł
Zobacz 6 ofert
|
Nexen N Fera RU1 Letnie | 395,51 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N Fera RU1 Letnie | 483,06 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Utility SP-7 Letnie | 599,29 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Geolandar CV G058 Letnie | 670,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Bridgestone Blizzak DM V3 Zimowe | 829,66 zł | Zobacz ofertę |
225/65R18
Wyposażenie oryginalne
Od 395,51 zł
Zobacz 6 ofert
|
|
Nexen N Fera RU1 Letnie | 395,51 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Nexen N Fera RU1 Letnie | 483,06 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG Utility SP-7 Letnie | 599,29 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Yokohama Geolandar CV G058 Letnie | 670,51 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Bridgestone Blizzak DM V3 Zimowe | 829,66 zł | Zobacz ofertę |
235/65R18
Opcja
106H
Od 342,83 zł
Zobacz 94 ofert
|
Toyo Proxes Comfort Letnie XL | 342,83 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Roadian HTX RH5 Letnie | 416,78 zł | Zobacz ofertę |
|
Continental CrossContact LX Sport Letnie | 455,23 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho Solus 4S HA32 SUV Całoroczne | 488,39 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Cross Sport SP-9 Letnie | 506,19 zł | Zobacz ofertę |
235/55R20
Opcja
102H
Od 422,62 zł
Zobacz 89 ofert
|
Fronway Icemaster I Zimowe | 422,62 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Winter i cept evo3 X W330A Zimowe XL | 494,57 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus S1 Evo 3 K127A SUV fälgskyddslist Letnie | 567,97 zł | Zobacz ofertę |
|
HANKOOK Ventus evo K137A SUV fälgskyddslist Letnie | 596,52 zł | Zobacz ofertę |
|
GT Radial TouringActive | 620,93 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Nissan Murano 2003-2008 jest kompatybilny z 4 odmiennymi wymiarami. Oryginalne rozmiary są oznaczone, aby uprościć wybór. Również wybrać alternatywne dozwolone wymiary, odpowiednio do Twojego stylu jazdy.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.