Opony Nissan Sentra (2020-2024)
Platforma: B18
Kompatybilne rozmiary opon
205/60R16
Wyposażenie oryginalne
Od 195,51 zł
Zobacz 617 ofert
|
Viking ProTech NewGen Letnie | 195,51 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 199,73 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 201,55 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Stratos HP Zimowe | 204,33 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 204,53 zł | Zobacz ofertę |
215/45R18
Wyposażenie oryginalne
Od 172,52 zł
Zobacz 136 ofert
|
Vredestein Quatrac Pro Całoroczne | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama BluEarth-Winter V905 Zimowe | 190,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 233,75 zł | Zobacz ofertę |
|
Toyo Proxes Comfort Letnie | 281,47 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Dimax R8 Letnie | 339,49 zł | Zobacz ofertę |
215/50R17
Wyposażenie oryginalne
Od 179,60 zł
Zobacz 322 ofert
|
Kumho Ecsta PS31 Letnie XL | 179,60 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 215,30 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Solar 4S Całoroczne | 222,87 zł | Zobacz ofertę |
|
Star Performer Stratos UHP Zimowe | 234,37 zł | Zobacz ofertę |
|
Viking WinTech Zimowe XL | 240,33 zł | Zobacz ofertę |
215/45R18
Opcja
Od 172,52 zł
Zobacz 136 ofert
|
|
Vredestein Quatrac Pro Całoroczne | 172,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Yokohama BluEarth-Winter V905 Zimowe | 190,52 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Star Performer Interstellar Całoroczne | 233,75 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Toyo Proxes Comfort Letnie | 281,47 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Radar Dimax R8 Letnie | 339,49 zł | Zobacz ofertę |
Twój Nissan Sentra 2020-2024 akceptuje 4 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do każdego wymiaru znajdziesz najatrakcyjniejsze taryfy w czasie rzeczywistym. Wybierz żądany wymiar, aby szczegółowo porównać opony i ceny.
Przy zmianie ogumienia zawsze wymieniaj parę na jednej osi. Świeższy komplet powinien być z tyłu — nawet jeśli Twoje auto ma napęd na przód — dla większej stabilności przy hamowaniu awaryjnym.