Opony Nissan Terrano I (1986-1995)
Kompatybilne rozmiary opon
215R15
Wyposażenie oryginalne
265/70R15
Wyposażenie oryginalne
110S
Od 476,30 zł
Zobacz 24 ofert
|
Nexen Roadian AT 4x4 Letnie | 476,30 zł | Zobacz ofertę |
|
UNIROYAL rallye 4x4 street Letnie | 610,67 zł | Zobacz ofertę |
|
Yokohama Geolandar A T G015 Całoroczne | 611,68 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 621,99 zł | Zobacz ofertę |
|
Maxxis Victra SUV MA-SAS Całoroczne | 632,60 zł | Zobacz ofertę |
235/75R15
Opcja
Od 304,63 zł
Zobacz 74 ofert
|
Star Performer Comet Letnie | 304,63 zł | Zobacz ofertę |
|
NANKANG Conqueror A T LT104 Letnie | 317,87 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 400,52 zł | Zobacz ofertę |
|
Kumho PowerGrip KC11 Kan dubbas Zimowe | 440,35 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen Winguard Sport 2 SUV Zimowe | 468,46 zł | Zobacz ofertę |
235/70R15
Opcja
Od 514,71 zł
Zobacz 8 ofert
|
Radar DIMAX CLASSIC Letnie | 514,71 zł | Zobacz ofertę |
|
|
Yokohama Geolandar A T G015 P102T Całoroczne | 553,24 zł | Zobacz ofertę |
|
Nexen ROADIAN HTX RH5 ROWL Letnie | 563,16 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar DIMAX CLASSIC Letnie | 564,01 zł | Zobacz ofertę |
|
Cooper Cobra Radial G T P102T Letnie | 759,00 zł | Zobacz ofertę |
265/70R16
Opcja
Od 381,35 zł
Zobacz 99 ofert
|
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 LT110 Letnie | 381,35 zł | Zobacz ofertę |
|
|
NANKANG 4x4 WD A T FT-7 Letnie | 386,37 zł | Zobacz ofertę |
|
General GRABBER AT3 Letnie | 457,56 zł | Zobacz ofertę |
|
Radar Renegade A T Sport | 529,80 zł | Zobacz ofertę |
|
GT Radial SAVERO WT | 539,43 zł | Zobacz ofertę |
Samochód Nissan Terrano 1986-1995 akceptuje 5 różnymi rozmiarami opon. Fabrycznie montowane wymiary są wyróżnione, aby ułatwić Ci orientację. Dodatkowo dostępne są dostępne są opcjonalne formaty, zgodnie z Twoimi preferencjami.
Do wszystkich podanych rozmiarów widzisz najlepsze oferty aktualnie od naszych partnerów. Wybierz format, aby otworzyć pełne porównanie cen.
Przy wymianie opon wymień co najmniej obie opony na jednej osi. Montuj opony z głębszym bieżnikiem zawsze z tyłu — nawet w pojazdach z napędem na przednią oś — aby w sytuacjach krytycznych utrzymać kontrolę.